Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех осуществил первую поставку портативной многофункциональной радиолокационной станции (МРЛС), которая позволяет обнаруживать беспилотники, в том числе – летящие на сверхмалых высотах или находящиеся в режиме зависания. Аппаратура проходит тестовую эксплуатацию в комплексе системы безопасности на одном из защищенных объектов. До конца текущего года планируется выйти на серийное производство изделий. Новая МРЛС, разработанная инженерами Рыбинского завода приборостроения (РЗП, входит в «Росэлектронику»), предназначена для радиолокационного обнаружения, идентификации и сопровождения наземных и водных объектов. Она способна «видеть» даже самые малозаметные дроны, находящиеся в режиме зависания или летящие на сверхмалых высотах, а также может распознавать птиц, зверей или человека. Станция может обнаруживать и идентифицировать цели на расстоянии до 10 км круглосуточно и в любых погодных условиях. Испытаниями подтверждена высокая эффективность МРЛС при выполнении поставленных задач. Оборудование создано полностью на отечественной элементной базе.

Представлен российский агродрон «Гектор». Он может орошать 18 га полей за час 22 апреля 2024 года российская компания «Транспорт будущего» представила агропромышленный дрон «Гектор», с помощью которого можно осуществлять все этапы обработки посевных площадей. Кроме того, беспилотник позволяет производить фотосъемку полей с целью мониторинга. Подробнее здесь. Представлен российский дрон самолетного типа с вертикальным взлетом и посадкой. Видео 22 апреля 2024 года стало известно о том, что в России разработан дрон самолетного типа с вертикальными взлетом и посадкой. Этот беспилотник обладает большой дальностью действия — он способен летать на расстояния до 300 км. Подробнее здесь. Как в России развиваются дроны в сельском хозяйстве: проблемы, перспективы К началу 2024 года российская отрасль беспилотных авиационных систем (БАС) в сельском хозяйстве столкнулась с рядом проблем, включая нехватку квалифицированного персонала. Об этом говорится в докладе, опубликованном 4 апреля 2024 года. Дроны в сельском хозяйстве выполняют функции опрыскивания в роботизированном режиме с применением средств защиты растений и органомикробиологических препаратов. Кроме того, БАС используются для внесения удобрений и осуществления посева семян.

© Alexander NEMENOV / AFP Первые образцы зенитной ракетной системы С-500 "Прометей" поступят в войска в 2024 году в двух модификациях — ЗРК и ПРО, заявил Шойгу. Что нужно знать об этой системе? Она превосходит зарубежные аналоги. Речь о последней американской разработке — комплексе THAAD, находящемся на вооружении НАТО. "Прометей" способен поражать не только ракеты средней дальности, но и ракеты и спутники в ближнем космосе. С-500 может сбивать до 10 любых воздушных целей, будь то летательный аппарат или ракета, даже если их скорость превышает скорость звука. Система может противостоять любому оружию, запущенному с беспилотника, летящего на большой высоте. "Прометей" высокомобилен, его можно развернуть всего за несколько минут.

В управлении 15 армии Воздушно-космических сил особого назначения завершилась контрольная проверка физической подготовленности военнослужащих по итогам зимнего периода обучения. Сдача нормативов проводилась по упражнениям, характеризующим развитие основных физических качеств: силы, выносливости, быстроты и ловкости. В зависимости от возрастной группы и предпочтений самих военнослужащих упражнения на силу заключались в сгибании и разгибании рук в упоре лежа, подтягивании на перекладине, подъеме силой, жиме штанги лежа, приседаниях и становой тяги со штангой. Быстрота проверялась в челночном беге 10 х 10 м, ловкость в комплексном упражнении, а выносливость кроссом на 1 и 3 км. В проверке приняли участие более 100 военнослужащих управления объединения. Прием нормативов обеспечивали инструкторы по физической подготовке, а также медицинские специалисты. По итогам зачета отмечается хороший уровень физической подготовки военнослужащих, стремление личного состава показать высокие результаты по физической подготовке.

Какой должна быть входная дверь? Вопрос сложный и без помощи специалистов никаким образом не справится. Входная дверь 80 на 200 должна быть прочной, выглядеть презентабельно и быть взломостойкой. Что касается теплоизоляции и шумоизоляции, то данный нюанс играет важную роль и на него также стоит обратить внимание. Современные производители могут предложить разные варианты, которые не только будут выглядеть презентабельно, но и справятся с любой поставленной задачей. Дверь - защита дома и экономить на ее покупке не стоить. Чем качественнее будет конструкция, тем дольше она прослужит. Не стоит думать, что если человек купил дорогую дверь, то она прослужит долгое время и сможет защитить от взлома. Важно внимательно подойти к выбору и подобрать вариант, который идеально впишется в интерьер и сможет справиться с любой задачей. Входная дверь: какой она должна быть? Входные двери изготавливают из самых разных материалов. Особой популярностью пользуются двери из стали. Но, среди покупателей немало тех, кто выбирает двери из древесины, а также из поливинилхлорида.

Институт силовой электроники НГТУ НЭТИ из Новосибирска в сотрудничестве с ПАО «АК Рубин» разработал для российского пассажирского самолёта Ил-114-300 цифровую тормозную систему. Она создавалась с целью заместить импортные решения и состоит из отечественных компонентов (включая микропроцессорное управление). Более того, система получилась универсальной — она может быть реализована и в других моделях отечественных самолётов. Передовая тормозная система уже установлена на втором опытном самолёте Ил-114-300, который начал сертификационные испытания в марте 2024 года. Ил-114-300 — это будущее российской региональной авиации. Он способен принять на борт 68 пассажиров, дальность полёта с максимальным количеством пассажиров — 1400 км.

Дагестанский завод АО «Концерн КЭМЗ» официально представил новый многоцелевой двухдвигательный четырехместный самолет «Альфа-КМ». В торжественном мероприятии помимо руководства и коллектива предприятия, также участие приняли глава Минпромторга Дагестана Низам Халилов, глава города Кизляра Александр Шувалов, гендиректор завода АО «Концерн КЭМЗ» Ибрагим Ахматов. Презентация прошла в формате лазерного шоу, с применением спецэффектов, анимации. Как было отмечено, по своим летно-техническим характеристикам самолет «Альфа-КМ» превосходит свой предыдущий аналог «МАИ-411», а также и другие самолеты такого типа российского и зарубежного производства. Конструкторы нового летательного аппарата озвучили и некоторые технические особенности самолета: его крейсерская скорость составит 250 км/ч, а практическая дальность полета 1600 км, высота полета максимальная – 3 км, максимальная взлетная масса – 1250 кг.

На маленьком заброшенном кладбище бывшей деревеньки Максим, располагавшейся когда-то на крутом берегу стремительно бегущего Илыча, притока Печоры, стоит в хороводе сосен скромный обелиск. Здесь покоится прах гвардии старшины Ивана Даниловича Бажукова, полного кавалера ордена Славы, (им наш земляк стал в 21 год!), кавалера орденов Отечественной войны второй степени, Красной звезды и многих медалей, в том числе медали «За отвагу». Иван Данилович воевал на Центральном, Воронежском, Первом и Втором Украинских фронтах, освобождал Молдавию, Белоруссию, Венгрию, Кенигсберг. Был трижды ранен. Победу гвардии старшина встретил в Берлине. В боевых сражениях Иван выходил победителем из самых сложных ситуаций. Вот что написано в представлении Бажукова к ордену Славы первой степени. - Взвод, которым командовал, первым ворвался в селение, подавил огонь пулеметной точки. Бажуков лично уничтожил трех гитлеровцев, захватил немецкую пушку, из нее открыл огонь по убегавшим фашистам. При этом уничтожил еще одну пушку, станковый пулемет противника и 16 врагов…». После Победы над фашистами были Курильские острова, война с японцами. Домой 23-летний герой войны вернулся в 1947 году. Иван женился на молодом председателе колхоза Лидии Александровне, уже имевшей двоих детей. В семье появились еще трое сыновей. Иван Данилович работал на лесозаготовках, был егерем, сопровождал геологические экспедиции, охотился, рыбачил. Он слыл хорошим семьянином и очень любил всех своих детей. Умер фронтовик, когда ему исполнилось всего 34 года.

Модернизация направлена на внедрение новейших систем радиоэлектронной борьбы и радиооборудования нового поколения. Несущий службу с 1987 года Ту-160 — самый быстрый, тяжелый и крупнейший в мире ядерный бомбардировщик. Ту-160М2 расширит имеющиеся возможности за счет гиперзвуковых ракет, в том числе Х-101 и ее ядерной версии Х-102. По состоянию на 2023 год поставлено четыре модернизированных бомбардировщика, а всего их планируется построить до 50 штук. Расширенные наступательные возможности Ту-160М2 представляют собой серьезную проблему для оборонных стратегий Запада, особенно с учетом потенциала одновременного развертывания нескольких гиперзвуковых вооружений — это делает его системообразующим средством для вооруженных сил России. Российский ядерный бомбардировщик Ту-160М “Блэкджек” или “Белый лебедь” — одно из самых грозных зрелищ в мире. Гигантский белый сверхзвуковой самолет с крылом изменяемой стреловидности даже с привычными красными звездами больше похож на имперский шаттл класса “Лямбда” из оригинальной трилогии “Звездных войн”, чем на привычный российский бомбардировщик. Самому быстрому, тяжелому и крупнейшему в мире ядерному бомбардировщику предстоит серьезная модернизация. Это не только верный признак того, что российская оборонная промышленность не сбавляет обороты, несмотря на нашумевшие экономические санкции Запада, но и того, что российский режим убежден: мировая ядерная война действительно приближается.

Авиационный учебный центр РАТА завершил подготовку первой группы из 22 специалистов по техобслуживанию МС-21 с двигателями ПД-14 Разработка учебной программы для авиаперсонала началась сразу после одобрения «Яковлеву» главных изменений в сертификат типа МС-21, позволяющих выпускать самолет с крылом из отечественных композиционных материалов и с российским двигателем. В январе 2024 года АУЦ РАТА был сертифицирован по программам подготовки специалистов ТО воздушного судна для эксплуатации МС-21 с двигателями ПД-14. «Мы проделали серьезную работу, которая включала в себя разработку и утверждение эксплуатационной документации, программ подготовки авиационного персонала для МС-21, а также разработку учебно-методических материалов и согласование в уполномоченном органе в области гражданской авиации преподавательского состава и порядка обучения стартовых групп. Это работа на опережение, чтобы к моменту сертификации самолета в российском облике у нас уже был готов персонал для его обслуживания», – отметил генеральный директор ПАО «Яковлев» Андрей Богинский.