Казахстан находится на пути обновления парка самолетов, пишет MWM. В рамках модернизации он рассмотрел J-35, F-35 и Су-57. Окончательный выбор пал именно на российский истребитель. Согласно сообщениям ряда источников в России и Казахстане, в течение двух лет Военно-воздушные силы Казахстана получат первые истребители пятого поколения, что станет важной вехой в процессе модернизации парка самолетов. Ряд источников указывает, что заказы на российские истребители пятого поколения Су-57 уже размещены. В 2025 году стало известно, что несколько стран уже заказали новые самолеты. Сегодня ВВС Казахстана эксплуатируют исключительно истребители советского и российского производства. Хотя большинство источников не подтвердило, какой именно истребитель пятого поколения будет закуплен, сейчас мировой рынок экспорта предлагает лишь три таких самолета: китайский J-35, американский F-35 и российский Су-57. Продажа F-35 маловероятна по политическим причинам, а вот J-35 уже давно считается главным конкурентом российских самолетов в Центральной Азии. В начале 2020-х годов Китай осуществил первые крупные поставки истребителей в регион: истребители JF-17 Block 3 были поставлены в Азербайджан, а истребители J-10C — в Узбекистан; в обоих случаях речь шла о замене истребителей МиГ-29, унаследованных от Советского Союза.

С начала 2026 года в России созданы 123 малых и средних предприятия, занимающихся производством беспилотных авиационных систем. В результате их количество приблизилось к 820, а занятость достигла почти 10 тысяч человек. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на аналитические данные корпорации МСП Как отмечается в данных корпорации, это 72% от общего числа производителей беспилотников в стране. За год число таких компаний в сегменте малого бизнеса выросло на 13%, за 3 года — в 2 раза, за 5 лет — в 2,8 раз. «Малый и средний бизнес продолжает развиваться в сфере производства беспилотных авиационных систем. Несмотря на то, что это достаточно сложный технологический сегмент, спрос рождает предложение. В результате фактически 3 из 4 производителей беспилотников в стране — это малый бизнес. У таких компаний по сути нет времени для поступательного развития, им нужно не просто ритмично выпускать продукцию, а постоянно и очень оперативно совершенствовать ее технические характеристики. Меры господдержки помогают таким производителям привлекать льготное финансирование, чтобы в максимально короткие сроки переходить от этапа разработки и испытаний к серийному производству. Более 30%, то есть каждое третье малое предприятие в этой сфере, пользовалось мерами поддержки, доступными для МСП», — отметил генеральный директор Корпорации МСП Александр Исаевич.

Самолеты поколения 4++ прошли полный цикл заводских испытаний. Машины были протестированы в различных рабочих режимах летчиками Министерства обороны РФ и совершили перелет из Комсомольска-на-Амуре на аэродром базирования. «В рамках выполнения целевых задач, поставленных Министерством обороны Российской Федерации по обеспечению группировок войск вооружением и техникой в объеме решаемых ими задач, была получена новая партия самолетов Су-35С. Су-35С －это маневренный многофункциональный истребитель. Данная техника работает без нареканий, экипажу удобно ею управлять. Мы выполняем на данном самолете различные задачи: перехват воздушных целей на дальних подступах, прикрытие ударных групп и наземных объектов, уничтожение беспилотных летательных аппаратов, а также нанесение точных ударов по наземным и надводным целям высокоточным оружием. Также производим разведку, вскрываем позиции противника на значительной глубине от линии боевого соприкосновения», — отметил летчик Су-35С Воздушно-космических сил России. Су-35С предназначен для завоевания превосходства в воздухе, а также для поражения объектов наземной инфраструктуры, расположенных на значительном удалении от аэродрома базирования.

Утром 25 августа 2026 года тяжелый военно-транспортный самолет ВВС США Boeing C-17A Globemaster III с позывным RCH4555 и бортовым номером 07-7181 совершил посадку в московском аэропорту Внуково. Борт вылетел с американской объединенной авиабазы Эндрюс (штат Мэриленд), совершил промежуточную двухдневную посадку в Риге (Латвия), откуда 25 августа в 08:50 мск взял курс на Москву и приземлился во Внуково в 10:04 мск. База Эндрюс действительно известна как место дислокации правительственного авиаотряда США, включая «Борт номер один» (Air Force One). Конкретно этот C-17 ранее регулярно использовался для транспортировки передового оборудования, персонала и бронированных лимузинов американских лидеров во время зарубежных визитов. Официально цель прибытия американского военного самолета в Россию не раскрывается. Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков заявил, что Кремль не располагает информацией о целях прилета, добавив, что никаких встреч с представителями администрации США на текущую неделю не запланировано.

Минпромторг РФ рассчитывает на завершение сертификации двигателя ВК-800 и винта АВ-901, разработку которых ведет "Уральский завод гражданской авиации" (УЗГА) для самолета "Байкал", до конца текущего года. Об этом сообщает "Интерфакс". "В этом году они (УЗГА - ИФ) обязаны — по нашим договоренностям, по контракту — закончить. Понятно, что сертификационные работы всегда имеют "но" и можно столкнуться с какими-то объективными сложностями. Но пока мы не видим, что такого объективного должно случиться, что они не уложатся в этом году", — заявил глава ведомства Антон Алиханов. Он добавил, что ВК-800 и АВ-901 востребованы не только для оснащения девятиместных "Байкалов", но и ряда других моделей авиатехники. Опытный образец легкого многоцелевого самолета "Байкал" с двигателем ВК-800 и винтом АВ-901 в декабре прошлого года совершил первый испытательный полет. Маршевая силовая установка в ходе испытаний отработала без замечаний, сообщала пресс-служба Минпромторга.

Самолет МС-21 стал первым самолетом, взлетевшим с новой ВПП Международного аэропорта Грозный им. Первого Президента Чеченской Республики, Героя России Ахмата-Хаджи Кадырова. Перед вылетом самолет осмотрели Глава Чеченской Республики Рамзан Кадыров, Депутат Государственной Думы Адам Делимханов и председатель Правительства Чеченской Республики Магомед Даудов. В сопровождении руководителя Росавиции Дмитрия Ядрова они поднялись на борт, где летчики-испытатели «Яковлева» Герой России Олег Мутовин и Андрей Воропаев рассказали о преимуществах самолета. Международный аэропорт Грозный с каждым этапом строительства выходит на новый уровень, который расширит географию полетов и трафик. Я рад, что этот этап завершен качественно и с соблюдением сроков. Впереди еще много работы, но мы уже заложили прочное и надежное основание, – сказал на церемонии открытия ВПП Глава Чеченской Республики Рамзан Кадыров.

Министерство иностранных дел Финляндии вызвало российского посла в республике Павла Кузнецова в связи с "предполагаемым нарушением воздушного пространства". Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на заявление ведомства в соцсети X. "Посол России был вызван в МИД Финляндии, где у него запросили разъяснения относительно предполагаемого нарушения воздушного пространства", — говорится в заявлении. Ранее портал Yle со ссылкой на Пограничную службу Финляндии сообщал, что 20 августа российский самолет Ил-20 якобы нарушил финское воздушное пространство. В Минобороны РФ ранее неоднократно подчеркивали, что все полеты российской военной авиации выполняются в строгом соответствии с международными правилами использования воздушного пространства.

Специалисты АО «Ил» Объединенной авиастроительной корпорации завершили в Узбекистане испытания регионального турбовинтового самолета Ил-114-300 в условиях экстремально высоких температур. Результаты будут переданы авиационным властям и позволят расширить полученный сертификат типа. Опытный борт прибыл на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова в подмосковный Жуковский, совершив беспосадочный перелет из Бухары. В Узбекистане проверялась работоспособность систем воздушного судна при температуре наружного воздуха на земле до +42°C. Программа проверок была построена таким образом, чтобы максимально полно оценить поведение самолета в сложных климатических условиях. Всего было совершено 22 полета. В общей сложности Ил-114-300 провел в небе свыше 30 часов.

Это одно из самых дальнобойных поражений в реальном воздушном бою, пишет MWM. Парк МиГ-29 понес тяжелые потери, не сбив при этом ни одного российского самолета. Истребитель завоевания превосходства в воздухе ВКС России Су-35С сбил МиГ-29 ВСУ в небе над Донецком 18 августа, когда украинский самолет пытался сбросить управляемые планирующие бомбы на российские позиции под Константиновкой. Су-35С действовал под Горловкой, тогда как МиГ-29 наносил бомбовые удары из района к западу от Краматорска. Сообщается, что российский истребитель сбил цель либо ракетой с активным радиолокационным наведением, либо ракетой Р-37М или Р-77. Эта дуэль демонстрирует непреходящую важность воздушных боев на большой дальности на украинском театре боевых действий — особенно в связи с тем, что обе стороны все шире используют авиацию под прикрытием ПВО. Хотя Су-35 долгое время значительно уступал современным американскими и китайским аналогам из-за ограничений ракеты класса "воздух — воздух" Р-77-1, внедрение с 2022 года Р-37М, а с 2025 года и Р-77М, в корне изменило его боевой потенциал. Предполагаемая дальность полета ракеты составляет порядка 200 километров, и, как сообщается, ее головка самонаведения оснащена РЛС с активной фазированной антенной решеткой для повышения помехозащищенности и увеличения прицельной дальности.

Авиация Российских ВКС сбила украинский истребитель МиГ-29, который стал 674-м уничтоженным самолетом ВСУ с начала специальной военной операции. При этом за те же сутки российские силы ПВО ликвидировали 1671 беспилотник, 10 управляемых авиабомб и 2 снаряда РСЗО HIMARS. Об этом 18 августа 2026 года официально сообщила пресс-служба Министерства обороны РФ в своей ежедневной сводке. Стоит отметить, что в этот же период фиксировались и другие потери украинской авиации в данном регионе. Ранее, 10 августа 2026 года, еще один МиГ-29 воздушных сил Украины потерпел крушение в Одесской области из-за нештатной ситуации при запуске собственной авиационной ракеты. В Одесском регионе МиГ-29 воздушных сил Украины преимущественно используются в качестве перехватчиков. Они патрулируют воздушное пространство для борьбы с российскими крылатыми ракетами и ударными дронами типа «Герань», которые регулярно атакуют портовую инфраструктуру Одессы.