Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) передала Министерству обороны РФ вторую в 2026 году партию новых многофункциональных истребителей Су-35С. Самолеты изготовлены на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе (КнААЗ) им. Ю.А. Гагарина. Роль истребителей поколения 4++ в реальных боевых условиях была значительно расширена. Истребитель Су-35С оснащен мощным радиолокационным комплексом, который позволяет ему обнаруживать цели на огромных дистанциях и применять широкий спектр современного вооружения. На самолете установлена радиолокационная система управления (РЛСУ) с пассивной фазированной антенной решеткой (ПФАР). Су-35С имеет 12 узлов подвески и боевую нагрузку до 8000 кг. Самолет применяет управляемые ракеты класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность».

Холдинг «Вертолеты России» официально объявил о начале летных испытаний полностью импортозамещенной версии легкого многоцелевого вертолета Ка-226Т с новыми российскими двигателями ВК-650В. В рамках первого этапа испытаний опытная машина совершила полноценный 20-минутный полет с выполнением рулежки, зависания и маневров над взлетной площадкой. Специалисты подтвердили штатную работу отечественной силовой установки в связке с другими бортовыми системами. Французские силовые установки Safran Arrius 2G1 заменены на отечественные ВК-650В разработки «ОДК-Климов». Мощность каждого двигателя на взлетном режиме составляет 650 л.с., а на чрезвычайном — до 750 л.с. ВК-650В оснащен цифровой системой автоматического регулирования типа FADEC.

Экипаж российского истребителя-бомбардировщика Су-34 Воздушно-космических сил (ВКС) РФ успешно уничтожил пункт управления БПЛА и личный состав ВСУ в зоне ответственности группировки войск «Восток». Удар наносился фугасными авиационными бомбами, оснащенными универсальным модулем планирования и коррекции (УМПК). Данные модули позволяют сбрасывать бомбы вне зоны действия ПВО противника. Летчики выполнили пуск по заранее разведанным и заданным координатам. После получения подтверждения от разведки об уничтожении объектов, самолет благополучно вернулся на аэродром вылета. Основные цели подобных ударов, это ликвидация командного состава операторов беспилотников, снижение возможностей ведения воздушной разведки ВСУ на линии соприкосновения, срыв координации и огневого воздействия украинских дронов по позициям группировки «Восток».

Практические пуски ракет были выполнены в рамках масштабных совместных маневров России и Белоруссии 21 мая 2026 года. Экипажи стратегических ракетоносцев Ту-95МС выполнили пуски крылатых ракет воздушного базирования, а истребители-перехватчики МиГ-31И успешно осуществили пуск гиперзвуковой ракеты «Кинжал». Расчет Вооруженных сил Белоруссии провел практический пуск баллистической ракеты из оперативно-тактического ракетного комплекса «Искандер-М» с полигона Капустин Яр. В ходе маневров фрегат в Баренцевом море запустил гиперзвуковую ракету «Циркон», а атомный подводный крейсер из подводного положения выполнил пуск межконтинентальной баллистической ракеты «Синева». Масштабные учения ядерных сил проходили с 19 по 21 мая 2026 года. В них приняли участие более 64 тысяч военнослужащих, около 140 летательных аппаратов и свыше 200 ракетных пусковых установок. По заявлению Минобороны РФ, все выпущенные ракеты достигли целей и подтвердили заданные характеристики.

В ходе одного из эпизодов российский истребитель Су-27 совершил шесть пролетов непосредственно перед носом британского самолета-разведчика, приблизившись к нему на расстояние всего в 6 метров. Во втором случае истребитель Су-35 подошел к Rivet Joint на критическую дистанцию, из-за чего у британского борта сработали аварийные системы и произошло автоматическое отключение автопилота.: Минобороны Королевства назвало действия российских пилотов «безрассудными, опасными и неприемлемыми», подчеркнув, что подобные действия резко повышают риск эскалации между Россией и НАТО в международном воздушном пространстве. При этом в ведомстве добавили, что экипаж Королевских ВВС (RAF) в штатном режиме завершил свою плановую миссию.

Ведомство приступило к проверке и согласованию материалов, по результатам которых будет принято решение о выдаче сертификата типа. Этап сертификации стал возможен после успешного завершения полного цикла сертификационных испытаний. В ходе тестов силовая установка наработала более 6500 часов и прошла экстремальные проверки. Это работа в условиях сильного облечения в Архангельской области и на стендах ЦИАМ, симуляция попадания птиц, града, воды, а также тест на обрыв лопатки вентилятора. Специалисты «ОДК-Сатурн» более 100 раз разбирали опытные образцы до мельчайших деталей для оценки износа и проведения дефектации. Турбовентиляторный двигатель ПД-8 тягой 8 тонн разработан рыбинским предприятием «ОДК-Сатурн». Он является ключевым элементом программ импортозамещения и будет устанавливаться на два типа воздушных судов. SJ-100 («Суперджет») — ближнемагистральный пассажирский лайнер. Выдача сертификата типа на двигатель позволит снять последнее техническое ограничение для финальной сертификации самого самолета и Бе-200 — уникальный самолет-амфибия.

Прошедшая на Казанском авиационном заводе (КАЗ) конференция поставщиков подтвердила планы по наращиванию серийного выпуска самолетов Ту-214 до 20 единиц в год. В мероприятии приняли участие представители более 40 предприятий-партнеров АО «Туполев». Они обсудили графики поставок комплектующих изделий и материалов на 2026–2027 годы. Завод значительно сократил время производственного цикла. Если ранее стыковка крыла с фюзеляжем занимала два месяца, то сейчас процесс сокращен до 14 дней с целевым ориентиром в 12 дней. В первом квартале 2026 года успешно завершены сертификационные работы (включая наземные и летные испытания) по импортозамещению и изменению типовой конструкции пяти ключевых бортовых систем. Продолжаются активные опытно-конструкторские работы по переходу со стандартной трехчеловечной кабины на кабину для двух пилотов (без бортинженера), что критически важно для коммерческих заказчиков, таких как «Аэрофлот» и S7.

Самолет спроектирован российскими авиастроителями без прямого государственного заказа на начальном этапе. Новая версия совмещает в себе возможности классического боевого самолета, учебно-боевой машины и воздушного пункта боевого управления. Одной из ключевых задач второго члена экипажа (оператора) станет координация действий ведомых беспилотных летательных аппаратов. Су-57 разработан ОКБ «Сухого» и серийно выпускается на КнААЗ в Комсомольске-на-Амуре. Управление беспилотниками из кабины двухместного Су-57 планируется реализовать за счет разделения обязанностей экипажа, сетецентрического взаимодействия и глубокой автоматизации процессов. Базовая одноместная версия совершила первый полет в 2010 году, а серийные поставки в войска начались в конце 2020 года. В конце 2025 года также начались тесты Су-57 с новым двигателем 5-го поколения.

Владимир Путин прибыл в Пекин с официальным двухдневным визитом, который продлится с 19 по 20 мая 2026 года. Эта поездка приурочена к 25-летию подписания Договора о добрососедстве, дружбе и сотрудничестве между Россией и Китаем. Российский лидер прилетел в КНР практически сразу вслед за президентом США Дональдом Трампом, который посетил Пекин несколькими днями ранее. Ключевым событием поездки станет неформальное обсуждение актуальных международных вопросов «за чаем» между Владимиром Путиным и Председателем КНР Си Цзиньпином. Перед встречей лидеров состоятся расширенные переговоры российских и китайских официальных лиц, а также встреча с премьером Госсовета КНР Ли Цяном. По итогам консультаций и обсуждения всего комплекса двусторонних отношений планируется подписание пакета совместных документов. Лидеры дадут старт перекрестным Годам образования двух стран и осмотрят совместную историческую фотовыставку агентств ТАСС и Синьхуа.

Госкорпорация «Ростех» официально предложила китайским партнерам запустить лицензионное производство многоцелевых вертолетов Ка-226Т непосредственно на территории КНР. Об этом заявил директор по международному сотрудничеству «Ростеха» Виктор Кладов на полях X Российско-Китайского ЭКСПО в Харбине. Россия готова передать Китаю технологическую документацию для организации сборки. Стороны уже провели два раунда официальных встреч в Шэньчжэне. Проектом заинтересовалась одна из ведущих китайских высокотехнологичных компаний. Она предложила совместно разработать и выпускать беспилотную версию Ка-226Т. Российская сторона высоко оценила компетенции КНР в сфере беспилотных систем и выразила готовность рассмотреть такой вариант партнерства. Вертолет спроектирован по уникальной соосной схеме расположения винтов, что делает его компактным и устойчивым к сильному боковому ветру. Главная конструктивная особенность машины — модульная система. За кабиной пилотов можно быстро менять подвесные кабины различного назначения: пассажирскую, медицинскую, грузовую или поисково-спасательную.