Разработка новейшего российского истребителя пятого поколения Су-75 Checkmate перешла на этап сборки лётного прототипа. Госкорпорация Ростех объявила о подготовке мощностей к производству первых образцов, а его тестовый вылет планируется в ближайшей перспективе. Проект легкого тактического самолета активно развивается, демонстрируя следующие ключевые параметры и отличия от зарубежных конкурентов, в частности американского F-35A. Стоимость Су-75 Checkmate оценивается в 25–30 миллионов долларов, тогда как покупка американского F-35A обходится примерно в 82 миллиона долларов. При этом сам полет российской машины прогнозируется в 6–7 раз дешевле, а расходы на последующее обслуживание будут кратно ниже. Российский самолет рассчитан на скорость до 2 Махов и практический потолок до 16,5 тысячи метров. Максимальная скорость более тяжелого F-35A ограничена отметкой в 1,6 Маха. Важнейшей особенностью Су-75 является возможность длительного крейсерского полета на сверхзвуке без перехода на форсаж, что обеспечивает значительное тактическое преимущество в условиях ближнего воздушного боя.

Летчик-испытатель «Яковлева» Александр Гуськов фото пресс-службы ОАК Законцовки крыла учебно-боевого самолета Як-130М будут оснащены комплексом обороны "Президент", который будет выпускать тепловые ловушки и обеспечит работу системы радиоэлектронной борьбы (РЭБ). Об этом сообщает ТАСС. "На законцовку крыла будет установлен комплекс обороны "Президент", который будет не просто отстреливать тепловые ловушки, но и поддерживать радиоэлектронную борьбу. То есть он будет способен сам себя защищать", — рассказал летчик-испытатель ПАО "Яковлев" Александр Гуськов, комментируя особенности истребителя Як-130М. Кроме того, Гуськов отметил, что по просьбе операторов Як-130 модернизированную версию самолета также намерены оснастить прицельной системой БРЛС-130, которая позволит пилоту получать как метеоинформацию, так и сведения о рельефе местности, над которым пролетает самолет.

Информационной волной для этого послужило крупное совместное расследование The Sunday Times, датского издания Danwatch и центра «Досье», опубликованное 26–27 сентября 2026 года. О чем говорится в расследовании СМИ? Журналисты проанализировали более 2,5 млн российских документов о госзакупках с 2011 года, а также спутниковые снимки. Они обнаружили следующее. Секретный «Объект 1335» (комплекс «Грот»), расположенный в Уральских горах внутри горы Косьвинский Камень (возле поселка Кытлым), подвергся масштабному расширению и модернизации. На объекте построены десятки новых подземных камер, а пик строительных работ и закупок (тысячи тонн стали, сейсмостойкое оборудование, системы фильтрации воздуха от радиации и биологических угроз) пришелся на 2020–2021 годы. Комплекс модернизирован с целью выдерживать прямые попадания современных американских противобункерных бомб. Связь объекта с системой «Периметр» расследователи подтвердили через открытые научные публикации российских военных. Так, генерал-майор в отставке Виктор Халин (руководивший модернизацией системы) упоминал, что на данном объекте реализована техническая возможность нанесения «автоматического ответного удара».

Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех в рамках выставки достижений промышленных предприятий Татарстана представил легкий многоцелевой вертолет «Ансат» производства Казанского вертолетного завода. Мероприятие организовано в Набережных Челнах в честь Дня машиностроителя. Об этом сообщает AVIA.RU. Участники и гости праздника смогли ознакомиться с «Ансатом», оснащенным отечественными двигателями ВК-650В и современным бортовым радиоэлектронным оборудованием. Как рассказали в пресс-службе холдинга, воздушное судно демонстрировалось в санитарном варианте исполнения с медицинским модулем для транспортировки больных и пострадавших, а также двумя пассажирскими креслами для сопровождающих медиков. В комплекте специального оборудования был представлен инфекционный бокс для эвакуации пациентов с подозрением на заражение особо опасными инфекциями и вирусами. В рамках импортозамещения и ремоторизации проводилась доработка фюзеляжа «Ансата». Специалисты опытно-конструкторского бюро предприятия комплексно переработали системы и внесли необходимые изменения в конструкцию машины.

Российская сторона предложила Индии наиболее выгодные условия для сотрудничества в сфере авиационной техники, в том числе по истребителю Су-57, заявил посол РФ в республике Денис Алипов. Об этом сообщает ТАСС. "Поскольку Индия взяла курс на политику "Атманирбхар Бхарат" ("Самодостаточная Индия" - прим. ТАСС) и развивает собственную оборонно-промышленную базу, мы предлагаем не просто поставки, но и совместное производство и совместную разработку. Мы стремимся к тому, чтобы различные виды авиатехники и другого оборонного оборудования производились непосредственно в Индии и отвечали индийским требованиям. Мы занимаем в этом вопросе открытую позицию и, полагаю, предложили наиболее выгодные условия для такого сотрудничества", — сказал Алипов, выступая на посвященной вопросам безопасности конференции Defcon 2026. "Мы открыты для прорывных проектов в оборонной сфере, таких как Су-57. Мы были и остаемся единственным надежным партнером Индии в области обороны", — отметил Алипов, подчеркнув, что речь идет как о поставках авиатехники, так и об организации местного производства или передаче технологий.

Опытный российский самолет SJ-100 прибыл в Национальный аэропорт Минск, где пройдут испытания автопилота. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные воздушной гавани. Как рассказали в авиагавани, сертификационные испытания системы автопилота, в том числе автоматического захода на посадку и автоматической посадки по категориям II и IIIA, проведут специалисты Летно-испытательного комплекса «Яковлева» совместно с представителями сертификационных центров и Авиарегистра. Кроме того, в рамках визита российской делегации, представители ПАО «Яковлев» провели встречу с руководством Национального аэропорта Минск. Стороны детально обсудили долгосрочные планы сотрудничества. Как отмечают в пресс-службе воздушной гавани, взаимодействие ПАО «Яковлев» с Национальным аэропортом Минск в рамках испытаний выстроено с учетом технологических возможностей аэродрома и оперативного наземного сопровождения. Минск выбран одной из локаций благодаря своей инфраструктуре, сертифицированной по жестким международным стандартам.

В торжественной церемонии принял участие президент России Владимир Путин, а также глава Минпромторга России Антон Алиханов и глава Минтранса России Андрей Никитин. Контракт подписали «Аэрофлот» и три компании Госкорпорации Ростех – ОАК, лизинговая компания «Авиакапитал-Сервис» и ОДК. По условиям сделки авиакомпания получит 90 среднемагистральных самолетов МС-21 в период с 2029 по 2032 год. В договор включена стоимость воздушных судов, авиатренажеров, услуг по подготовке летного состава, послепродажное обслуживание на срок 22 года. «Сегодня мы делаем очередной, значимый шаг в реализации Комплексной программы развития гражданской авиации. Среднемагистральный самолет МС-21-310 создается с учетом самых современных требований к экономичности, эксплуатационной эффективности и комфорту пассажиров. И в следующем году он будет сертифицирован», – сказал Антон Алиханов. В документе четко разделены обязательства всех сторон – поставка, лизинг, полное техническое сопровождение воздушных судов. Авиаперевозчик максимизирует коммерческий налет МС-21, а поставщик и провайдер послепродажного обслуживания обеспечат исправность и техническую доступность новых лайнеров.

Президент России Владимир Путин в пятницу по видеосвязи примет участие в подписании договора на поставку самолетов МС-21, презентации новых объектов гражданской авиации, а также запуске объектов социальной газификации в регионах, сообщает пресс-служба Кремля. "В режиме видеосвязи – презентация новых объектов гражданской авиации и подписание договора на поставку самолетов МС-21-310, а также запуск объектов социальной газификации в регионах", - говорится в сообщении. Первый серийный полностью импортозамещенный самолет МС-21 выполнил первый полет с аэродрома Иркутского авиационного завода 3 августа, он продлился один час 23 минуты на высоте до 6 тысяч метров и приборных скоростях до 600 километров в час, полетное задание было выполнено полностью. МС-21 - среднемагистральный узкофюзеляжный самолет, разработан корпорацией "Яковлев" (входит в ОАК "Ростеха"). Вместимость самолета нового поколения составляет от 163 до 211 пассажиров.

Российский истребитель пятого поколения Су-57Э совершил перелет на авиасалон El Alamein International Airshow в Египет, используя вкладные топливные баки внутри грузовых отсеков. Это позволило обойтись без классических подвесных топливных баков на внешней подвеске самолета. Перелет был выполнен с одной промежуточной посадкой, при этом после нее самолет имел запас топлива еще на 1000 км. Этого хватило для выполнения на следующий день демонстрационного полета, эквивалентного по затратам полноценному воздушному бою. «Возможность использования вкладных топливных баков внутри грузовых отсеков вместо внешних подвесок полностью соответствует концепции самолета пятого поколения. Это решение позволяет сохранить аэродинамику машины и обеспечить существенный запас дальности перегона. Перелет показал,что среди самолетов оперативно-тактической авиации Су-57Э является непревзойденным по параметрам боевого радиуса действия и времени нахождения в воздухе», – прокомментировали в Ростехе. Су-57Э отличается малозаметностью, сверхманевренностью и широким спектром применяемого вооружения.

Самолет получил новую РЛС и оптико-прицельную систему, что усилило его боевые возможности. Среди потенциальных заказчиков -- Казахстан, Алжир, Иран и Индонезия. Легкий истребитель Як-130М вызвал живой отклик у африканских и азиатских стран на Международном авиасалоне в Эль-Аламейне в 2026 году в Египте, сообщил летчик-испытатель ПАО "Яковлев" Александр Гуськов. "Здесь непосредственно на выставке [в Египте] очень большой интерес проявляет Африканский континент. "Также Азия сильно им интересуется", — заявил он. Летчик отметил, что основной упор при модернизации самолета был сделан на усилении его боевых возможностей. Як-130 служит как легким истребителем, так и усовершенствованным учебно-тренировочным самолетом и на международных рынках считается прямым конкурентом американскому T-7, южнокорейскому FA-50 и китайскому JL-10.Комментируя модернизацию конструкции Як-130, Гуськов отметил: "Мы усилили его прицельными системами. Первое — это бортовая радиолокационная станция, которая будет позволять видеть цели на земле и в воздухе, рельеф местности и метеообстановку. Также оптико-лазеро-теплотелевизионная станция сделана в контейнерном исполнении, которая будет работать в сочетании с локатором.