"Филин" способен достигать скорость почти 800 км/ч, маневрировать и нести боеголовку до 100 кг. Главное — ракету можно производить из российских комплектующих, что снижает зависимость от импорта.Следующим шагом России в воздушном противостоянии наверняка станет переход от реактивных "Гераней" к обширному арсеналу новых крылатых ракет, предостерегли в четверг два видных украинских специалиста по беспилотникам. Сергей "Флэш" Бескрестнов и Сергей Стерненко предупредили у себя в соцсетях о "Филине" — российской крылатой ракете длиной около 3,4 метра, чье появление недавно раскрыла украинская военная разведка. По мнению обоих экспертов, ранее консультировавших Министерство обороны Украины по вопросам беспилотников, это недорогое оружие обладает значительно более высокими возможностями и грозит затмить угрозу, исходящую от "Гераней". "Массовое применение такого типа средств воздушных ударов — вот что нас ждет в самое ближайшее время", — предупредил у себя в соцсетях Стерненко, глава крупного фонда, собирающего пожертвования для украинских военных. "И тогда по сравнению с этим мы будем вспоминать реактивные "Герани" как сущий пустяк", — добавил он.

Управляющий директор АО «Туполев» Юрий Абросимов в интервью пресс-службе Объединённой авиастроительной корпорации рассказал о программе Ту-160М, восстановлении производственных технологий и цифровой кооперации предприятий ОАК. По его словам, работа над стратегическим ракетоносцем потребовала не только обновления бортовых систем, но и восстановления технологических цепочек, необходимых для производства самолёта. Ту-160М внешне сохранил основные черты советского «Белого лебедя», включая интегральную компоновку планера и крыло изменяемой геометрии. При этом модернизации подверглись около 80% систем и оборудования. Работы затронули бортовой радиоэлектронный комплекс, системы управления самолётом и вооружением, навигационное оборудование и силовую установку. Возобновление производства потребовало заново выстроить технологические цепочки для ряда агрегатов. По словам руководителя «Туполева», предприятие восстановило поставки материалов и полуфабрикатов, обновило оборудование цехов и лётно-испытательную базу.

Стратегический бомбардировщик Ту-160М, сохраняя внешний облик легендарного предшественника, создан на новой технологической базе. Модернизирована большая часть систем, включая бортовое радиоэлектронное оборудование, навигацию и двигатели. Об этом сообщил генеральный директор «Туполева» (входит в ОАК) Юрий Абросимов. «Снаружи Ту-160М остался тем самым узнаваемым силуэтом, но внутри он создан на совершенно новой технологической базе с активным использованием цифровых технологий. Модернизации подверглись 80% систем и оборудования», – объяснил Абросимов. При этом инженеры заложили задел на будущее. Архитектуру бортового оборудования сделали модульной. Это значит, что со временем новые, более совершенные системы можно будет просто интегрировать в самолет вместо устаревших, не переделывая при этом весь комплекс.

На Иркутском авиационном заводе - филиале ПАО «Яковлев» (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) состоялся первый полет третьего опытного самолета Як-130М. Машину пилотировал экипаж в составе летчиков-испытателей «Яковлева» Героя России Олега Мутовина и Александра Гуськова Все системы отработали штатно, полетное задание выполнено полностью ✅ О подробностях и значении сегодняшнего полета в нашем видео рассказывают Герой России Олег Мутовин и первый заместитель главного конструктора программы Як-130 Владимир Докучаев. Подключение к полетам третьей опытной машины позволит завершить испытания в запланированные сроки и начать поставки самолета в 2028 году. Напомним: первый опытный Як‑130М поднялся в небо в июне, второй – в августе этого года. В сентябре самолет был представлен на выставке El Alamein International Airshow в Египте.

Машины прошли весь цикл необходимых наземных и летных заводских испытаний и отправились к месту несения службы. «В рамках реализации целевых задач, поставленных министром обороны Российской Федерации, по поставкам особо востребованных образцов вооружений и техники в войска, экипажами ВКС России осуществлена приемка самолетов Су-34. Этот самолет сочетает в себе возможности истребителя и бомбардировщика и может наносить удары по наземным, надводным и воздушным целям, в том числе в сложных метеоусловиях и при активном противодействии ПВО. Благодаря большой емкости внутренних топливных баков экономичным двигателям Су-34 может выполнять беспосадочные полеты продолжительностью до 10 часов без потери работоспособности экипажа», – отметил командир экипажа Су-34 Воздушно-космических сил России. «Су-34 – безусловный бестселлер в мире боевой авиации. В войсках самолет ценят и уважают за универсальность, серьезное вооружение и высокие летно-технические характеристики. С учетом опыта боевого применения машина продолжает совершенствоваться, что позволяет экипажам с большей эффективностью выполнять возложенные на них задачи. Новые партии Су-34 уже находятся в производстве», – отметили в Ростехе.

Активное применение российских дронов-камикадзе семейства «Герань» приводит к ускоренному выходу из строя истребителей F-16 воздушных сил Украины. Об этом пишет «Военная хроника» в Telegram. Автор обратил внимание на публикации западных СМИ, в которых пишут о плачевном состоянии парка украинских F-16. В материале The Wall Street Journal отметили, что ремонт самолетов осуществляют в Бельгии, а работы занимают до девяти месяцев. Как пишет канал, это связано с применением F-16 для погонь за реактивными дронами и крылатыми ракетами. «В отсутствие нормальной ПВО в столичном регионе F-16 используются для перехвата всего спектра целей: от крылатых ракет до БПЛА, вследствие чего ресурс их двигателей быстро вырабатывается и машина требует обслуживания», — говорится в сообщении. Ранее в сети появился ролик, демонстрирующий погоню украинского истребителя Mirage 2000 за «Геранью-5». Самолет не смог сбить беспилотник.

Разработка новейшего российского истребителя пятого поколения Су-75 Checkmate перешла на этап сборки лётного прототипа. Госкорпорация Ростех объявила о подготовке мощностей к производству первых образцов, а его тестовый вылет планируется в ближайшей перспективе. Проект легкого тактического самолета активно развивается, демонстрируя следующие ключевые параметры и отличия от зарубежных конкурентов, в частности американского F-35A. Стоимость Су-75 Checkmate оценивается в 25–30 миллионов долларов, тогда как покупка американского F-35A обходится примерно в 82 миллиона долларов. При этом сам полет российской машины прогнозируется в 6–7 раз дешевле, а расходы на последующее обслуживание будут кратно ниже. Российский самолет рассчитан на скорость до 2 Махов и практический потолок до 16,5 тысячи метров. Максимальная скорость более тяжелого F-35A ограничена отметкой в 1,6 Маха. Важнейшей особенностью Су-75 является возможность длительного крейсерского полета на сверхзвуке без перехода на форсаж, что обеспечивает значительное тактическое преимущество в условиях ближнего воздушного боя.

Летчик-испытатель «Яковлева» Александр Гуськов фото пресс-службы ОАК Законцовки крыла учебно-боевого самолета Як-130М будут оснащены комплексом обороны "Президент", который будет выпускать тепловые ловушки и обеспечит работу системы радиоэлектронной борьбы (РЭБ). Об этом сообщает ТАСС. "На законцовку крыла будет установлен комплекс обороны "Президент", который будет не просто отстреливать тепловые ловушки, но и поддерживать радиоэлектронную борьбу. То есть он будет способен сам себя защищать", — рассказал летчик-испытатель ПАО "Яковлев" Александр Гуськов, комментируя особенности истребителя Як-130М. Кроме того, Гуськов отметил, что по просьбе операторов Як-130 модернизированную версию самолета также намерены оснастить прицельной системой БРЛС-130, которая позволит пилоту получать как метеоинформацию, так и сведения о рельефе местности, над которым пролетает самолет.

Информационной волной для этого послужило крупное совместное расследование The Sunday Times, датского издания Danwatch и центра «Досье», опубликованное 26–27 сентября 2026 года. О чем говорится в расследовании СМИ? Журналисты проанализировали более 2,5 млн российских документов о госзакупках с 2011 года, а также спутниковые снимки. Они обнаружили следующее. Секретный «Объект 1335» (комплекс «Грот»), расположенный в Уральских горах внутри горы Косьвинский Камень (возле поселка Кытлым), подвергся масштабному расширению и модернизации. На объекте построены десятки новых подземных камер, а пик строительных работ и закупок (тысячи тонн стали, сейсмостойкое оборудование, системы фильтрации воздуха от радиации и биологических угроз) пришелся на 2020–2021 годы. Комплекс модернизирован с целью выдерживать прямые попадания современных американских противобункерных бомб. Связь объекта с системой «Периметр» расследователи подтвердили через открытые научные публикации российских военных. Так, генерал-майор в отставке Виктор Халин (руководивший модернизацией системы) упоминал, что на данном объекте реализована техническая возможность нанесения «автоматического ответного удара».

Россия все чаще применяет улучшенные версии дронов "Герань", которые ставят новые рекорды скорости и дальности, пишет Interia. И это становится для ВСУ все более серьезной проблемой, потому что они просто не могут эти "Герани" догнать. Россия все решительнее и эффективнее раздвигает границы возможностей своих беспилотных летательных аппаратов. Последние версии дронов "Герань" летают все быстрее и дальше, к тому же они оснащаются все более совершенным оборудованием. "Герань-5" атакует Киев. Защитники неба Украины перехватывают эти дроны, однако растущие возможности российских беспилотников ставят перед украинской ПВО все более сложные задачи. Россия все чаще применяет улучшенные версии дронов "Герань", которые оснащаются все более совершенными системами связи, способны нести все более тяжелые грузы, а также ставят новые рекорды скорости и дальности. И это становится для Киева все более серьезной проблемой, потому что, как прямо признался украинский командир с позывным "Рамзес", они просто не могут эти "Герани" догнать.