Партия российских истребителей Су-57, оснащенных модернизированным комплексом вооружения, успешно пополнила ряды Вооруженных сил Российской Федерации. Эта поставка знаменует собой очередной этап в насыщении Воздушно-космических сил страны передовыми авиационными технологиями, призванными обеспечить превосходство в воздухе и надежную защиту национальных интересов. Обновленный комплекс вооружения включает в себя ряд инновационных решений, направленных на расширение боевых возможностей самолета. Это касается как номенклатуры применяемых авиационных средств поражения, так и их характеристик. Разработчики уделили особое внимание повышению эффективности поражения как воздушных, так и наземных целей, а также увеличению дальности действия и точности применяемого оружия. Интеграция новейших систем управления и наведения позволяет Су-57 эффективно действовать в условиях радиоэлектронного противодействия противника.

21 января 1975 года стало знаковой датой в истории советской авиации – в этот день на вооружение был принят комплекс перехвата Су-15-98М, сердцем которого являлся истребитель-перехватчик Су-15ТМ. Это событие ознаменовало наступление новой эры в противовоздушной обороне страны, предоставив советским войскам мощный инструмент для перехвата и уничтожения воздушных целей на дальних подступах к границам. Разработка Су-15 началась в ОКБ Сухого еще в конце 1950-х годов как ответ на появление новых типов западных бомбардировщиков и разведчиков. Изначально самолет проектировался как всепогодный перехватчик, способный эффективно действовать в условиях плохой видимости и сложных метеоусловий. Су-15ТМ стал дальнейшим развитием этой платформы, получив усовершенствованное радиолокационное оборудование, позволявшее обнаруживать и сопровождать цели на больших расстояниях, а также расширенный арсенал ракетного вооружения.

Объединенная авиастроительная корпорация Госкорпорации Ростех изготовила и передала Минобороны России очередные партии многофункциональных истребителей Су-35С. Машины прошли комплекс необходимых наземных и летных заводских испытаний и переданы ВКС России. «В рамках реализации целевых задач, поставленных Министром обороны Российской Федерации на поставку особо востребованных образцов вооружения и техники в войска, экипажами Воздушно-космических сил России осуществлена приемка самолетов Су-35С. Он очень комфортный, эргономичный, имеет высокий уровень надежности в эксплуатации. Самолет востребован в войсках, летчики его любят. Су-35С хорошо показал себя в ходе специальной военной операции», - отметил летчик Су-35С Воздушно-космических сил России. Самолет Су‑35 предназначен для завоевания господства в воздухе, в том числе в сложных погодных условиях и на больших удалениях от аэродрома базирования.

Самолет Су-57 впервые поднялся в небо с перспективным двигателем пятого поколения «изделие 177». Специалисты Объединенной авиастроительной корпорации и Объединенной двигателестроительной корпорации (входят в Госкорпорацию Ростех) приступили к летным испытаниям двигателя «изделие 177» в составе авиационного комплекса пятого поколения Су-57. Машину поднял в небо заслуженный летчик-испытатель России Роман Кондратьев. Вылет прошел штатно в соответствии с условиями полетного задания. «Су-57 отлично зарекомендовал себя в реальных боевых условиях и подтвердил, что соответствует требованиям, предъявляемым к авиационным комплексам пятого поколения, в том числе в части стелс-характеристик. Самолет закономерно вызывает высокий интерес у зарубежных заказчиков, уже осуществляются его экспортные поставки. При этом Су-57 продолжает модернизироваться с учетом опыта применения в зоне СВО: расширяются возможности вооружения и бортовых систем. Новый двигатель — «изделие 177» — с увеличенной тягой дополнительно усилит летные характеристики и обеспечит значительный задел для дальнейшего совершенствования самолета», - сказали в Ростехе.

Воздушно-космические силы России (ВКС) получили два новых модернизированных стратегических ракетоносца Ту-160М, о чем 17 декабря 2025 года заявил министр обороны Андрей Белоусов. Это событие стало важным этапом в укреплении обороноспособности страны и модернизации ядерной триады. Модернизированные Ту-160М представляют собой глубокую модернизацию легендарного сверхзвукового ракетоносца-бомбардировщика Ту-160. Новые самолеты получили обновленное бортовое радиоэлектронное оборудование, более эффективные двигатели НК-32 серии 02, а также расширенный спектр вооружения, включая новейшие крылатые ракеты большой дальности. По словам представителей ОАК (Объединенной авиастроительной корпорации), модернизация Ту-160 до версии "М" значительно расширяет боевые возможности самолета, повышает точность навигации и улучшает характеристики управления. Новые двигатели увеличивают дальность полета и экономичность, что особенно важно при выполнении дальних патрульных миссий.

Хотя комплекс С-500 изначально создавался как система противоракетной обороны, он способен решать и задачи ПВО. Российские источники утверждают, что комплекс может действовать против малозаметных самолетов, но насколько это соответствует действительности пока неизвестно. Ключ к ответу заключается в радиолокационной архитектуре. РЛС "Енисей", многоэлементная помехозащищенная активная фазированная антенная решетка (АФАР) 77Т6 изначально проектировалась для С-500. Ее особенностью была способность длительной автономной работы, в отличие от С-400, который функционирует ограниченными циклами. Кроме того, 77Т6 рассчитана на противодействие целям, оснащенным средствами радиоэлектронной борьбы и постановки помех. Эта станция работает в связке с другими элементами — уже упомянутыми 91Н6А(М), 96Л6-ЦП и 76Т6, которые относятся к наиболее сложным российским средствам обнаружения воздушных целей. С высокой долей вероятности С-500 сможет "увидеть" самолет пятого поколения, но этого еще недостаточно. Все зависит от того, удастся ли станциям обнаружения и целеуказания обеспечить устойчивое сопровождение и захват цели. Учитывая заявленные характеристики комплекса РЛС, вероятность перехвата малозаметного самолета оценивается как высокая, но не дающая 100% гарантии.

Летающий ракетоносец — зачем русские инженеры устанавливают на «Герани» ракеты. В сети появились видео и фото, подтверждающие, что наши инженеры приспособили БПЛА «Герань» для применения ракет класса «воздух-воздух» ближнего радиуса Р-60. Она в состоянии поражать цели на дистанции до 10 км и обладает инфракрасной головкой самонаведения «Комар». Эта модификация «Герани» предназначена специально для того, чтобы сделать каждый подъем украинского самолета или вертолета для перехвата наших БПЛА максимально рискованным. Дефицит ЗУР, да и невозможность применять их по столь дешевым целям, вынуждает Киев использовать против волн «Гераней» альтернативные методы. Известно, что наши БПЛА действуют «стаями» или «волнами», и каждая из них может быть растянута на километры на полетном эшелоне. Поэтому неприятель поднимает для борьбы с ними все наличные силы, в том числе самолеты малой авиации, вертолеты и даже истребители. И наличие в голове стаи «ракетоносца» повышает риски для противника потерять птички в случае удачной ракетной атаки с «Герани».

Объединенная авиастроительная корпорация Ростеха изготовила и передала Минобороны России новую партию истребителей-бомбардировщиков Су-34. Машины прошли комплекс необходимых наземных и летных заводских испытаний и переданы заказчику. «Су-34 благодаря своей универсальности и значительному арсеналу средств поражения может решать широкий спектр задач, что делает его одним из самых востребованных самолетов в ВКС. На основе опыта СВО самолет получил усовершенствования, которые позволяют бить еще точнее и мощнее за сотни километров от аэродрома базирования. По соотношению летно-технических и боевых характеристик - это один из самых лучших самолетов в мире», - сказали в Ростехе. Истребитель-бомбардировщик Су-34 предназначен для поражения наземных (надводных) и воздушных целей, объектов инфраструктуры, прикрытых средствами ПВО и расположенных на значительных удалениях от аэродрома базирования. Самолет также может использоваться для выполнения задач воздушной разведки.