Российские истребители пятого поколения Су-57 получили новые, усовершенствованные датчики малозаметности, а также новую систему защиты от противовоздушной обороны (ПВО). Данная модернизация является частью комплексной программы по повышению боевых возможностей самолетов данного типа. Улучшенные датчики малозаметности призваны снизить радиолокационную заметность Су-57, что критически важно для обеспечения скрытного проникновения в воздушное пространство противника и выполнения задач в условиях высокоинтенсивного противодействия. Новая система защиты от ПВО, в свою очередь, направлена на повышение живучести самолета в зонах действия современных зенитно-ракетных комплексов, способных обнаруживать и поражать воздушные цели на дальних дистанциях. Внедрение этих технологий позволит Су-57 более эффективно действовать против современных систем ПВО, снижая риски для экипажа и повышая вероятность успешного выполнения боевых задач. Обновленный комплекс авионики и средств радиоэлектронной борьбы обеспечит Су-57 превосходство в скорости, маневренности и способности вести бой в условиях высокой концентрации средств ПВО противника.

Партия российских истребителей Су-57, оснащенных модернизированным комплексом вооружения, успешно пополнила ряды Вооруженных сил Российской Федерации. Эта поставка знаменует собой очередной этап в насыщении Воздушно-космических сил страны передовыми авиационными технологиями, призванными обеспечить превосходство в воздухе и надежную защиту национальных интересов. Обновленный комплекс вооружения включает в себя ряд инновационных решений, направленных на расширение боевых возможностей самолета. Это касается как номенклатуры применяемых авиационных средств поражения, так и их характеристик. Разработчики уделили особое внимание повышению эффективности поражения как воздушных, так и наземных целей, а также увеличению дальности действия и точности применяемого оружия. Интеграция новейших систем управления и наведения позволяет Су-57 эффективно действовать в условиях радиоэлектронного противодействия противника.

21 января 1975 года стало знаковой датой в истории советской авиации – в этот день на вооружение был принят комплекс перехвата Су-15-98М, сердцем которого являлся истребитель-перехватчик Су-15ТМ. Это событие ознаменовало наступление новой эры в противовоздушной обороне страны, предоставив советским войскам мощный инструмент для перехвата и уничтожения воздушных целей на дальних подступах к границам. Разработка Су-15 началась в ОКБ Сухого еще в конце 1950-х годов как ответ на появление новых типов западных бомбардировщиков и разведчиков. Изначально самолет проектировался как всепогодный перехватчик, способный эффективно действовать в условиях плохой видимости и сложных метеоусловий. Су-15ТМ стал дальнейшим развитием этой платформы, получив усовершенствованное радиолокационное оборудование, позволявшее обнаруживать и сопровождать цели на больших расстояниях, а также расширенный арсенал ракетного вооружения.

Объединенная авиастроительная корпорация Госкорпорации Ростех изготовила и передала Минобороны России очередные партии многофункциональных истребителей Су-35С. Машины прошли комплекс необходимых наземных и летных заводских испытаний и переданы ВКС России. «В рамках реализации целевых задач, поставленных Министром обороны Российской Федерации на поставку особо востребованных образцов вооружения и техники в войска, экипажами Воздушно-космических сил России осуществлена приемка самолетов Су-35С. Он очень комфортный, эргономичный, имеет высокий уровень надежности в эксплуатации. Самолет востребован в войсках, летчики его любят. Су-35С хорошо показал себя в ходе специальной военной операции», - отметил летчик Су-35С Воздушно-космических сил России. Самолет Су‑35 предназначен для завоевания господства в воздухе, в том числе в сложных погодных условиях и на больших удалениях от аэродрома базирования.

Самолет Су-57 впервые поднялся в небо с перспективным двигателем пятого поколения «изделие 177». Специалисты Объединенной авиастроительной корпорации и Объединенной двигателестроительной корпорации (входят в Госкорпорацию Ростех) приступили к летным испытаниям двигателя «изделие 177» в составе авиационного комплекса пятого поколения Су-57. Машину поднял в небо заслуженный летчик-испытатель России Роман Кондратьев. Вылет прошел штатно в соответствии с условиями полетного задания. «Су-57 отлично зарекомендовал себя в реальных боевых условиях и подтвердил, что соответствует требованиям, предъявляемым к авиационным комплексам пятого поколения, в том числе в части стелс-характеристик. Самолет закономерно вызывает высокий интерес у зарубежных заказчиков, уже осуществляются его экспортные поставки. При этом Су-57 продолжает модернизироваться с учетом опыта применения в зоне СВО: расширяются возможности вооружения и бортовых систем. Новый двигатель — «изделие 177» — с увеличенной тягой дополнительно усилит летные характеристики и обеспечит значительный задел для дальнейшего совершенствования самолета», - сказали в Ростехе.