Практические пуски ракет были выполнены в рамках масштабных совместных маневров России и Белоруссии 21 мая 2026 года. Экипажи стратегических ракетоносцев Ту-95МС выполнили пуски крылатых ракет воздушного базирования, а истребители-перехватчики МиГ-31И успешно осуществили пуск гиперзвуковой ракеты «Кинжал». Расчет Вооруженных сил Белоруссии провел практический пуск баллистической ракеты из оперативно-тактического ракетного комплекса «Искандер-М» с полигона Капустин Яр. В ходе маневров фрегат в Баренцевом море запустил гиперзвуковую ракету «Циркон», а атомный подводный крейсер из подводного положения выполнил пуск межконтинентальной баллистической ракеты «Синева». Масштабные учения ядерных сил проходили с 19 по 21 мая 2026 года. В них приняли участие более 64 тысяч военнослужащих, около 140 летательных аппаратов и свыше 200 ракетных пусковых установок. По заявлению Минобороны РФ, все выпущенные ракеты достигли целей и подтвердили заданные характеристики.

В ходе одного из эпизодов российский истребитель Су-27 совершил шесть пролетов непосредственно перед носом британского самолета-разведчика, приблизившись к нему на расстояние всего в 6 метров. Во втором случае истребитель Су-35 подошел к Rivet Joint на критическую дистанцию, из-за чего у британского борта сработали аварийные системы и произошло автоматическое отключение автопилота.: Минобороны Королевства назвало действия российских пилотов «безрассудными, опасными и неприемлемыми», подчеркнув, что подобные действия резко повышают риск эскалации между Россией и НАТО в международном воздушном пространстве. При этом в ведомстве добавили, что экипаж Королевских ВВС (RAF) в штатном режиме завершил свою плановую миссию.

Ведомство приступило к проверке и согласованию материалов, по результатам которых будет принято решение о выдаче сертификата типа. Этап сертификации стал возможен после успешного завершения полного цикла сертификационных испытаний. В ходе тестов силовая установка наработала более 6500 часов и прошла экстремальные проверки. Это работа в условиях сильного облечения в Архангельской области и на стендах ЦИАМ, симуляция попадания птиц, града, воды, а также тест на обрыв лопатки вентилятора. Специалисты «ОДК-Сатурн» более 100 раз разбирали опытные образцы до мельчайших деталей для оценки износа и проведения дефектации. Турбовентиляторный двигатель ПД-8 тягой 8 тонн разработан рыбинским предприятием «ОДК-Сатурн». Он является ключевым элементом программ импортозамещения и будет устанавливаться на два типа воздушных судов. SJ-100 («Суперджет») — ближнемагистральный пассажирский лайнер. Выдача сертификата типа на двигатель позволит снять последнее техническое ограничение для финальной сертификации самого самолета и Бе-200 — уникальный самолет-амфибия.

Прошедшая на Казанском авиационном заводе (КАЗ) конференция поставщиков подтвердила планы по наращиванию серийного выпуска самолетов Ту-214 до 20 единиц в год. В мероприятии приняли участие представители более 40 предприятий-партнеров АО «Туполев». Они обсудили графики поставок комплектующих изделий и материалов на 2026–2027 годы. Завод значительно сократил время производственного цикла. Если ранее стыковка крыла с фюзеляжем занимала два месяца, то сейчас процесс сокращен до 14 дней с целевым ориентиром в 12 дней. В первом квартале 2026 года успешно завершены сертификационные работы (включая наземные и летные испытания) по импортозамещению и изменению типовой конструкции пяти ключевых бортовых систем. Продолжаются активные опытно-конструкторские работы по переходу со стандартной трехчеловечной кабины на кабину для двух пилотов (без бортинженера), что критически важно для коммерческих заказчиков, таких как «Аэрофлот» и S7.

Самолет спроектирован российскими авиастроителями без прямого государственного заказа на начальном этапе. Новая версия совмещает в себе возможности классического боевого самолета, учебно-боевой машины и воздушного пункта боевого управления. Одной из ключевых задач второго члена экипажа (оператора) станет координация действий ведомых беспилотных летательных аппаратов. Су-57 разработан ОКБ «Сухого» и серийно выпускается на КнААЗ в Комсомольске-на-Амуре. Управление беспилотниками из кабины двухместного Су-57 планируется реализовать за счет разделения обязанностей экипажа, сетецентрического взаимодействия и глубокой автоматизации процессов. Базовая одноместная версия совершила первый полет в 2010 году, а серийные поставки в войска начались в конце 2020 года. В конце 2025 года также начались тесты Су-57 с новым двигателем 5-го поколения.

Владимир Путин прибыл в Пекин с официальным двухдневным визитом, который продлится с 19 по 20 мая 2026 года. Эта поездка приурочена к 25-летию подписания Договора о добрососедстве, дружбе и сотрудничестве между Россией и Китаем. Российский лидер прилетел в КНР практически сразу вслед за президентом США Дональдом Трампом, который посетил Пекин несколькими днями ранее. Ключевым событием поездки станет неформальное обсуждение актуальных международных вопросов «за чаем» между Владимиром Путиным и Председателем КНР Си Цзиньпином. Перед встречей лидеров состоятся расширенные переговоры российских и китайских официальных лиц, а также встреча с премьером Госсовета КНР Ли Цяном. По итогам консультаций и обсуждения всего комплекса двусторонних отношений планируется подписание пакета совместных документов. Лидеры дадут старт перекрестным Годам образования двух стран и осмотрят совместную историческую фотовыставку агентств ТАСС и Синьхуа.

Госкорпорация «Ростех» официально предложила китайским партнерам запустить лицензионное производство многоцелевых вертолетов Ка-226Т непосредственно на территории КНР. Об этом заявил директор по международному сотрудничеству «Ростеха» Виктор Кладов на полях X Российско-Китайского ЭКСПО в Харбине. Россия готова передать Китаю технологическую документацию для организации сборки. Стороны уже провели два раунда официальных встреч в Шэньчжэне. Проектом заинтересовалась одна из ведущих китайских высокотехнологичных компаний. Она предложила совместно разработать и выпускать беспилотную версию Ка-226Т. Российская сторона высоко оценила компетенции КНР в сфере беспилотных систем и выразила готовность рассмотреть такой вариант партнерства. Вертолет спроектирован по уникальной соосной схеме расположения винтов, что делает его компактным и устойчивым к сильному боковому ветру. Главная конструктивная особенность машины — модульная система. За кабиной пилотов можно быстро менять подвесные кабины различного назначения: пассажирскую, медицинскую, грузовую или поисково-спасательную.

Возможность оснащения стратегических бомбардировщиков Ту-160 (включая модернизированную версию Ту-160М) гиперзвуковыми ракетами Х-47М2 «Кинжал» действительно прорабатывается. Интеграция комплекса находится на этапе технической адаптации, однако официальных сообщений о завершении испытаний или боевом применении «Кинжалов» с борта Ту-160 на текущий момент (май 2026 года) Министерство обороны РФ не публиковало. Ту-160 — самый крупный, тяжелый и быстрый сверхзвуковой боевой самолет в мире. Его грузоподъемность составляет около 40 тонн, а скорость превышает 2 Маха. Это делает его идеальным «разгонщиком» для аэробаллистических ракет, которым для пуска необходима высокая начальная скорость и высота. По оценкам экспертов, за счет вместительных внутренних отсеков и двух барабанных пусковых установок модернизированный Ту-160М сможет нести до 8 ракет «Кинжал» (по 4 штуки на каждом барабане). Для сравнения: основной штатный носитель МиГ-31К способен нести только одну ракету, а дальний бомбардировщик Ту-22М3 — до 4 единиц.

В Музее Победы 19 мая откроется временная экспозиция, посвященная жизни и боевому пути легендарного советского военного летчика-истребителя, Героя Советского Союза, полковника Алексея Маресьева, которая приурочена к 110-летию со дня его рождения, которое отмечается 20 мая. . Среди главных экспонатов — макет истребителя МИГ-21 с памятной гравировкой: «Маресьеву Алексею Петровичу в память о пребывании в Горьком от авиастроителей. Август 1974 г.». Также на выставке представлена книга «Повесть о настоящем человеке» Бориса Полевого 1947 года выпуска с личной подписью Алексея Маресьева, сувенир — управляющая ручка самолёта конструкции А. С. Яковлева, принадлежавшая лётчику, и письмо 1960 года, адресованное директору Государственного издательства политической литературы от Алексея Маресьева по поводу рукописи «Норвежские были». Дополнят экспозицию архивные фотографии, на которых Маресьев изображён возле самолёта на аэродроме в Люберцах 1944 года, а также снимки, иллюстрирующие его послевоенную жизнь. Выставка организована в рамках спецпроекта «Легенды советского кино» и будет принимать посетителей по 24 июня 2026 года.

Специалистами АО «Ил» (входит в Объединённую авиастроительную корпорацию, ОАК) завершен дополнительный этап сертификационных испытаний турбовинтового регионального самолёта Ил-114-300 в Арктической зоне России. Опытный борт выполнил серию полётов с аэродромов арктических архипелагов Новая Земля и Земля Франца-Иосифа. На Земле Франца-Иосифа находится самый северный аэродром России, расположенный на 80-й параллели. Цель испытаний — проверить работу самолёта в условиях низких температур, удалённости и сложной навигационной обстановки, а также максимально расширить географию будущей эксплуатации и возможное базирование Ил-114-300. В ходе испытаний оценивались не только общие лётные характеристики, но и работа пилотажно-навигационного комплекса, включая инерциальную навигационную систему БИНС-2015 разработки АО «КРЭТ». По итогам проверок специалисты сообщили, что испытания прошли успешно. Управляющий директор АО «Ил» Даниил Бренерман отметил, что самолёт долетел практически до Северного полюса — до «нулевой отметки» оставалось около 100 км. Он подчеркнул, что Ил-114-300 создавали для всех географических широт, погодных и климатических условий.