Мы производим заказные изделия и конструкции из металла. Даже самые сложные проекты делаем быстро и качественно. При необходимости разрабатываем документацию по Вашему эскизу или описанию задачи. Завод Эфесто организует полный цикл металлообработки и предоставляет различные виды услуг — от разработки документации к производству изделия до доставки продукта и его монтажа. Наша Компания заинтересована в долгосрочном сотрудничестве: мы предлагаем лояльные условия для получения скидки постоянного Клиента. У нас есть опыт реализации продуктов по модели White Label (например, производство вешалок для одежды по заказу гипермаркета Obi в больших количествах и по низким ценам). Мы всегда организовываем полное сопровождение Вашего бренда. В сферу интересов Эфесто входит развитие производства по итальянской модели. Мы верим, что в скором времени станет актуальным выполнение конкретных операций в пределах одного завода, поэтому готовы рассматривать предложения по выполнению одной технологической задачи. Эфесто — эксперт в индивидуальной разработке и комплексной обработке изделий и конструкций из металла. Штат профессиональных сотрудников, 10-летний опыт работы на рынке, а также собственная высокотехнологичная производственная база позволяют нам реализовывать сложные и нестандартные проекты. Компания Эфесто выполняет полный комплекс работ: от конструирования и сопровождения профессионалами до дизайна, резки, сварки, сборки, монтажа готовых изделий и гибка трубы по радиусу. Наша миссия — реализовать единственный в своём роде проект для Вас и Вашего бизнеса в полном объёме. Соблюдение принципа разумной ценовой политики и высоких производственных стандартов позволяют команде Эфесто водворять в жизнь задумки такими, какими Вы хотели бы их видеть, а также всегда оставаться вне конкуренции на российском рынке.

«Спорт не воспитывает характер, а выявляет его» — эта фраза отлично описывает тот процесс, который каждый день происходит внутри тренажерного зала Playground. Придя к нам в зал, вы навсегда измените свою жизнь, потому что мы расскажем и покажем вам, как меняться и становиться лучше изо дня в день. Мы поможем выявить свой характер победителя, с которым вы добьётесь своих целей. Места, в которых живёт баскетбол. Здесь царит особая атмосфера, которую запоминаешь навсегда — площадки с профессиональным паркетом из канадского клена, соответствующим регламенту NBA, на которых вы можете постигать философию баскетбола, оттачивать навыки, тренироваться с командой и участвовать в любительской баскетбольной лиге. Готовы почувствовать себя настоящей звездой NBA и выйти на паркет чемпионов? Тогда добро пожаловать в Playground — спортивно-игровые центры, где баскетбол больше, чем просто игра. Это баскетбольные площадки с профессиональным покрытием из канадского клёна, соответствующим регламенту NBA, на которых вы можете постигать философию баскетбола, оттачивать навыки, тренироваться с командой и участвовать в соревнованиях в любительской баскетбольной лиге среди сильнейших.

Клиника «ЕВРОМЕД» открыла свои двери для пациентов в марте 2004 года. Из предоставляемых услуг на начальном этапе работы имелся только кабинет ультразвуковой диагностики и большое желание, и стремление качественно работать и развиваться. Сегодня Клиника «ЕВРОМЕД» одна из известных Клиник в городе Краснодаре, где проводятся обследования и лечение для взрослых и детей по всем направлениям: аллергология, андрология, гастроэнтерология, гематология, гинекология, дерматология, иммунология, инфекционные заболевания, кардиология, маммология, неврология, неонатология, онкология, ортопедия, остеопатия, отоларингология, офтальмология, педиатрия, психотерапия, ревматология, терапия, урология, хирургия, эндокринология. Также рентгенологическое, эндоскопическое и стоматологическое отделения, лабораторная диагностика, ультразвуковые исследования, функциональная диагностика, центр вакцинации, широкий спектр комплексных программ.

Рекомендации монтажу водоснабжения и отопления Услуги монтажа отопления и водоснабжения в частном доме или загородном коттедже предлагают многие компании. Но только Вам решать, доверить эту работу специалистам или сделать ее самому, учитывая все риски и сложности. Выбрав второй вариант, Вы должны быть готовы к различным нюансам самостоятельного монтажа инженерных сетей: нехватка опыта и навыков, отсутствие профессионального инструмента, ограничения по времени и т. д. В этой статье мы постараемся предостеречь Вас от распространенных ошибок при монтаже систем водоснабжения и отопления. Основная же наша рекомендация остается неизменной — доверьте работу специалистам! Если не хотите постоянно переделывать системы водоснабжения и отопления дома в периоды строительства и эксплуатации, то начинайте их монтаж только после составления подробного проекта или плана. Во-первых, Вы сможете предварительно оценить технические особенности и характеристики объекта (режим работы водозаборного оборудования, наличие пиковых нагрузок и периодов простоя, геологию участка и т. д.). Во-вторых, точные расчеты водопотребления дома помогут подобрать оптимальное по характеристикам оборудование.

Просто отзывы клиентов автосервиса Ниссан в Санкт-Петербурге: Долго искал хороший сервис. В том числе искал по Яндекс отзывам. Теперь обращаюсь только в него. Ребята толковые, отвечают за свою работу. Для меня только не удобно добираться, т.к. сам почти на Ржевке, но лучше один раз приехать и качественно сделать, чем объездить несколько мест и не устранить поломку. Ребятам большое спасибо за работу и успехов в развитие бизнеса. Главное продолжать так же работать... Хочется еще раз сказать спасибо Павлу и мастерам станции за оперативность качественный ремонт Ниссан Террано. Была проблема с замком зажигания, учитывая проблемы с запасными частями в условиях действующих санкций .проблема была решена оперативно и без лишних накруток. Обращаюсь не в первый раз. Рекомендую. Сервис Ниссан в Санкт-Петербурге - это отличный профильный сервис для вашего авто. Делают большой спектр работ. Опытные работники. Всегда все подскажут, помогут если не разбираетесь. Компания с 2019 года стремиться стать лучшим сервисом Северной столицы. Коллектив профессионалов. Начиная от записи по телефону и заканчивая получением ключей, по окончанию работ, только одни плюсы. Парни делают всё быстро и качественно. Запчасти всегда в наличии. Очень радуют цены. Обращайтесь в Ниссан Просто не пожалеете.

У Вас намечается значимое мероприятие, которому понадобится онлайн трансляция? Или ищете новые пути для раскрутки своего бизнеса? А может еще не знаете, чем так привлекательны прямые эфиры для зрителя и как это можно использовать? Тогда Вы обратились по адресу: здесь организуют и проведут качественный эфир; помогут с презентацией новых продуктов бренда; проконсультируют и найдут решение задач каждого клиента. Мы готовы провести прямой эфир и обратившись к нам Вы получаете надежное сопровождение мероприятия любого масштаба от подготовки до его завершения. Подача аудиовизуального контента на мониторы, в интернет, на Ваш сайт или одновременно на несколько площадок. В зависимости от требований формата съемка ведется различными способами.

Ракета Х-32. Является глубокой модернизацией ракеты Х-22 Крылатая ракета воздушного базирования класса «воздух-поверхность» дальностью до 1000 км и скоростью 4000—5400 км/ч, разработана МКБ «Радуга» Основные отличия от Х-22 Ракета Х-32 выполнена в корпусе Х-22 с другим, более мощным двигателем, при этом они имеют одинаковые геометрические размеры. За счёт уменьшенной БЧ увеличен объём баков. Установлена новая помехозащищённая радиолокационно-инерциальная система наведения с радиокомандной коррекцией и привязкой к рельефу местности (от радиовысотомера). Вместо автопилота установлена система автоматического управления.

Недавно на «России 24» появилось интервью руководителя Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрия Слюсаря о том, чем будет заниматься ОАК в наступающем 2024 году. Конкретики не так чтобы много. Однако за пять дней до нового года обещаны пробежки с ПД-8 по аэродрому опытного самолёта, а в начале 2024 года – первый полёт. В принципе, двигатель работает, погонять по аэродрому на нём можно, а вот по первому полёту конкретики нет. Слюсарь говорит, что ОАК готовы лететь хоть завтра, двигателестроители из ОДК не дают добро на полёт. А на «Сатурне» окурки по утрам вывозят самосвалами. Не совсем понятна ситуация, что творится. Вполне могут пробежаться по аэродрому, а полететь в феврале или марте 2024-го, совсем никто не соврёт. Из интересного: глава ОАК озвучил в интервью, ну на камеру за язык никто не тянул, передачу (не постройку) 20 Суперджетов и 6 МС-21. Тоже несколько не соответствует ранее сказанному. Вопрос не в количестве, а в готовности всей программы. Передавать можно только готовые к эксплуатации изделия.

Американский военный ресурс обратил внимание на рост выпуска новейших российских истребителей Су-57. В 2023 году 12 этих самолётов были поставлены ВС РФ. Поставки на 2024 год запланированы уже на уровне более 20 самолётов. На сегодняшний день ВС РФ заказали 76 истребителей Су-57 до 2028 года. Заданные темпы производства позволят выполнить этот заказ досрочно. MWM прогнозирует, что у России появится и экспортный потенциал по данным боевым машинам. Например, Алжир уже разместил заказы примерно на 12–14 самолётов. MWM также выделяет низкие расходы на эксплуатацию Су-57. Они вполне сопоставимы с расходами на Су-27, Су-30 и Су-35, «для замены которых он был разработан, что позволяет использовать его вместо этих истребителей четвертого поколения один к одному». При этом по американским истребителям пятого поколения F-35 и F-22 — как раз обратная история: «Из-за значительного перерасхода эксплуатационных расходов и очень высоких потребностей в техобслуживании они не по карману, чтобы аналогичным образом заменить своих предшественников». Кроме того, как отмечает издание, Су-57 — наименее дорогостоящий истребитель пятого поколения: «При цене около $35 млн за самолёт, в зависимости от курса рубля, стоимость полёта Су-57 составляет меньше половины стоимости его гораздо более лёгкого одномоторного американского конкурента F-35».

Одним из болевых вопросов истребителя 5-го поколения является двигатель, который может обеспечить возможность крейсерского полета на сверхзвуковой скорости. Поэтому новость о том, что в России создали первый истинный двигатель 5-го поколения АЛ-51Ф1, стала знаковым событием для отечественного двигателестроения. АЛ-51Ф1 или «Изделие 30» — усовершенствованный турбовентиляторный двигатель двухвальной малообходной конструкции с дожиганием. Он состоит из трехступенчатого вентилятора, который приводится в движение одноступенчатой турбиной низкого давления, а также пятиступенчатого компрессора высокого давления, приводимого в движение одноступенчатой турбиной высокого давления. АЛ-51Ф1 превосходит своего предшественника АЛ-41Ф1 в первую очередь, более высоким уровнем тяги: 11 000 кгс в режиме бесфорсажного полета и 18 000 кгс на форсаже. «Этот двигатель улучшает удельные показания как с точки зрения тяги, так и по расходу топлива. Но один из принципиальных вопросов — это обеспечение крейсерского сверхзвука без включения форсажной камеры, что позволит быстро и скрытно выходить на рубежи применения вооружения. Это особенно важно при выполнении миссий над обширными пространствами», — отмечает Олег Пантелеев, исполнительный директор агентства «Авиапорт».