Среди юнармейских отрядов и военно-патриотических клубов Карасукского муниципального округа Новосибирской области определены победители муниципальных этапов военно-спортивной игры «Зарница 2.0». Всего в отборочных и муниципальных этапах приняло участие около 2,5 тысяч школьников из 24 образовательных учреждений округа. На протяжении месяца участники соревновались в таких дисциплинах как «Строевая подготовка», «Основы РХБЗ», «Тактическая медицина», «Огневая подготовка», «История Отечества», «Соревнования по военно-учетным специальностям (инженер-сапер, связист)», «Оператор БПЛА» и «Штурмовик». Команды занявшие первые места в своих возрастных категориях получили право представлять свои отряды на региональных этапах «Зарницы 2.0». А призеры и участники награждены медалями и почетными грамотами.

В авиационных частях Тихоокеанского флота, дислоцированных в Приморском, Хабаровском и Камчатском краях, состоялись праздничные мероприятия, посвященные 94-й годовщине создания Морской авиации на ТОФ. В 1932 году согласно «Плана проведения особых мероприятий по формированию Морских сил Дальнего Востока» был сформирован 68-й отдельный речной гидроавиаотряд Сибирского округа в Хабаровске. Первое боевое крещение авиация ТОФ получила в августе 1938 года во время ожесточенных боев у озера Хасан. В годы Великой Отечественной войны авиаторы-тихоокеанцы совершили более 4700 боевых вылетов. За мужество, отвагу и боевые заслуги восемь частей были преобразованы в гвардейские, две дивизии и три полка удостоены почетных наименований. Пятнадцати авиаторам было присвоено звание Героя Советского Союза, тысячи удостоены боевых орденов и медалей.

Два лётчика успешно катапультировались. Их эвакуировала наземная поисково-спасательная команда. Угрозы жизни нет. Последствия: Самолёт потерпел аварию (крушение). Подробности о месте падения, возможных повреждениях на земле и причинах инцидента пока не раскрываются. По данным ведомства, самолёт выполнял полёт без боекомплекта. Это уже второй авиационный инцидент российских военных самолётов в Крыму за несколько дней. 1 апреля там разбился военно-транспортный Ан-26, в результате которого погибли около 30 человек (экипаж + пассажиры). Официальная версия — техническая неисправность или ошибка пилотирования во время тренировки. Более детального расследования пока не опубликовано. Су‑30 — многоцелевой истребитель поколения 4+, активно используемый для учебных и боевых задач. Машина рассчитана на выполнение сложных манёвров и оснащена системой катапультирования, что и спасло экипаж в данном случае.

Иранские государственные СМИ опубликовали фотографии обломков американского истребителя, утверждая, что был сбит F-35. Однако военные эксперты заявили, что характер поврежденных деталей однозначно указывает на F-15E Strike Eagle. Кроме того, критически важный американский радар получил значительные повреждения в результате иранской атаки на авиабазу Принц Султан в Саудовской Аравии, сообщает CNN, ссылаясь на новые спутниковые снимки. На снимках видны следы обугливания и отсутствующие фрагменты антенны после удара 1 марта, пишет телеканал, отмечая, что радар AN/TPY-2 является важнейшим элементом высокотехнологичной американской системы противоракетной системы THAAD. CNN напоминает, что с тех пор база подверглась многочисленным иранским атакам, в том числе 27 марта, когда был нанесен удар по американскому самолету-радару E-3 AWACS и самолету-заправщику. В результате этой атаки были ранены по меньшей мере 10 американских военнослужащих.

Корпус стражей исламской революции (КСИР) Ирана нанес ракетный удар по американскому авианосцу Abraham Lincoln, сообщает телеканал Press TV со ссылкой на пресс-службу формирования. В заявлении КСИР говорится, что авианосец был атакован четырьмя ракетами "Гадр". Командование КСИР также утверждает, что нанесло удар баллистическими ракетами по тайному собранию американских бортинженеров и пилотов истребителей возле одной из баз в ОАЭ. Как отмечается, удары были нанесены в рамках 91-й волны операции "Правдивое обещание 4". США и Израиль 28 февраля начали наносить удары по объектам на территории Ирана. Иран наносит ответные удары по израильской территории, а также по военным объектам США на Ближнем Востоке.

Госсекретарь Союзного государства России и Белоруссии Сергей Глазьев заявил, что работы по созданию 19-местного самолёта ЛМС-192 «Освей» планируется завершить в течение ближайших двух лет. Он отметил, что все необходимые ресурсы для производства самолёта уже имеются, и выразил недоумение по поводу задержек, учитывая, что прототипы существовали ещё в советское время, а научно-технические разработки велись в России около 20 лет. Глазьев подчеркнул, что работы продолжаются и должны быть завершены в ближайшие пару лет, так как есть значительный задел. Согласно информации, опытный образец самолёта «Освей» планируется создать в 2026 году в Белоруссии в сотрудничестве с Россией. Серийное производство начнётся в 2027 году, с планом выпуска 20 машин, а к 2030 году планируется произвести 158 единиц этого самолёта. В июне 2025 года ключевые параметры проекта ЛМС-192 «Освей» были официально переданы белорусской стороне для детального согласования.

На борту Ан-26 находились 6 членов экипажа и 23 пассажира. Связь с самолетом была потеряна накануне, около 18:00 по мск, когда борт совершал полет над полуостровом. Предварительная причина катастрофы — техническая неисправность, сообщили в Минобороны. Как уточнило ведомство, следов поражающего воздействия на фюзеляже не было. Предположительно, Ан-26 врезался в скалу. Эта трагедия стала тяжелым испытанием для всего региона. Жители Крыма скорбят вместе с семьями погибших, выражая свою солидарность и поддержку. Идут поисковые работы, направленные на сбор всех фрагментов самолета для детального изучения.

Российские авиационные двигатели ПД-8, ПД-14 и ТВ7-117СТ-01 прошли испытания в условиях естественного обледенения в Архангельской области и подтвердили соответствие авиационным требованиям по работе в таких условиях. Это означает, что: системы противообледенения и газодинамическая устойчивость двигателей признаны работоспособными в реальной сложной метеообстановке; двигатели могут безопасно эксплуатироваться в зонах обледенения, предусмотренных сертификационными нормами (например, по аналогии с требованиями типа AP-33/CS-E для газотурбинных двигателей); результаты испытаний используются в сертификационных программах.

В ходе масштабной программы испытаний, направленной на подтверждение надежности авиационной техники в самых сложных климатических условиях, российские самолеты МС-21, SJ-100 и Ил-114 продемонстрировали выдающиеся результаты. Особое внимание было уделено испытаниям в условиях естественного обледенения, критически важным для обеспечения безопасности полетов в регионах с низкими температурами и повышенной влажностью. Основная часть летных испытаний проходила над побережьем Белого моря, известным своими непредсказуемыми погодными условиями, а также в районе Кольского полуострова и города Нарьян-Мар. Эти локации были выбраны не случайно: они представляют собой типичные зоны, где российским авиалайнерам предстоит выполнять свои задачи, обеспечивая транспортное сообщение в условиях сурового северного климата. Самолеты проводили в небе длительные периоды времени, варьирующиеся от четырех до семи часов, что позволило максимально точно сымитировать реальные условия эксплуатации.

«ОДК-Кузнецов», один из ведущих российских разработчиков двигателей, находится на передовом этапе создания нового сердца для легендарного тяжёлого транспортного вертолёта Ми-26. Речь идёт о перспективном вертолётном турбовальном двигателе ПД-8В, который призван заменить собой существующие силовые установки и вывести возможности Ми-26 на новый уровень. Разработка турбовального ПД-8В является сложным, многоэтапным процессом, требующим глубоких инженерных знаний и применения передовых технологий. Особое внимание уделяется повышению топливной эффективности, снижению уровня шума и вибрации, а также обеспечению высочайшей надёжности в самых различных климатических и эксплуатационных условиях. Ведь именно эти качества являются критически важными для вертолёта, способного выполнять задачи в труднодоступных регионах, в условиях экстремальных температур и при выполнении ответственных гуманитарных миссий.