На аэродроме Луховицкого авиационного завода им. П.А. Воронина Объединённой авиастроительной корпорации в начале этой недели были выполнены рулёжки и пробежки построенного там опытного образца турбовинтового регионального пассажирского самолета Ил-114-300. Это значит, что долгожданный первый полёт машины может состояться уже в ближайшее время. Как известно, до 2012 года серийный выпуск Ил-114 осуществлялся на авиационном заводе в Ташкенте в Узбекистане, но в мае 2016-го было принято решение об организации производства самолетов этого типа в модернизированной версии Ил-114-300 на территории России. В декабре 2016-го и феврале 2017-го с Авиационным комплексом им. С.В. Ильюшина (ПАО «Ил») и РСК «МиГ», филиалом которой в то время был ЛАЗ им. П.А. Воронина, были заключены контракты на проведение опытно-конструкторских работ и подготовку серийного производства Ил-114-300. В отличие от строившихся ранее в Ташкенте Ил-114 и Ил-114-100, самолёт Ил-114-300 российского производства должен был получить новые турбовинтовые двигатели ТВ7-117СТ-01 увеличенной мощности (3100 л.с. на взлётном режиме и 2900 л.с. на нормальном взлётном и максимальном продолжительном режимах) с шестилопастными воздушными винтами АВ-112-114, вспомогательную силовую установку ТА14-114, модернизированный цифровой пилотажно-навигационный комплекс и ряд других усовершенствованных систем, а также обновленный интерьер пассажирского салона, рассчитанного на размещение 64-68 человек.

Культовая личность. Символ эпохи. Авиастроители присвоили имя космонавта Комсомольскому авиационному заводу, который сегодня выпускает истребители пятого поколения Су-57. Мы уверены, Гагарин гордился бы нами. Почему же завод в Комсомольске-на-Амуре назвали в его честь? Решение было принято в 1977 году. Юрий Алексеевич не раз посещал Хабаровский край и даже стал почетным гражданином города Юности. На первых фото мы видим большое количество авиастроителей, которые окружили машину Гагарина во время его визита в Комсомольск в 1967 году. Авторитет у летчика-космонавта был непререкаемым. Он и сам проявлял большой интерес к работе Комсомольского авиазавода. В заводских цехах производили боевые самолёты, на которых ещё до космической карьеры летал Юрий Алексеевич. Гагарин на самом деле был хорошим летчиком, любил летать и интересовался новыми разработками. Добился, например, снятия запрета на полеты на реактивных самолетах. Запрет ввели после его полета в космос: жизнь героя тщательно оберегали. К сожалению при одном из таких полетов он и погиб при катастрофе МиГ-15УТИ. С удовольствием Гагарин ездил и в конструкторские бюро и знакомился с авиационными новинками.

В филиале ПАО «Ил»- ВАСО из стапеля общей сборки выкатили фюзеляж очередной машины Ил-96-300. Все основные объемы стапельной сборки 18-тонного агрегата были выполнены за три месяца – это самый короткий цикл сборки за последние годы. "Коллектив цеха сборки фюзеляжей, заготовительно-штамповочное и механосборочное производства ВАСО отработали хорошо," – рассказывает начальник агрегатно-сборочного производства предприятия Юрий Шестаков. До конца марта на фюзеляже будут произведены внестапельные работы, и его передадут в цех окончательной сборки. По плану в этом году на окончательную сборку должны поступить агрегаты еще одной машины Ил-96-300. Таким образом, воронежские самолетостроители вышли на запланированный темп производства двух самолётов этого типа ежегодно, в соответствии с программой производства ОАК.

Разработанный в далёком 1947 году легендарный транспортный самолёт Ан-2 — это своего рода УАЗовская «буханка» в мире авиации. Сколько нового ни придумывай, лучше всё равно не получится. Именно этим принципом руководствуются специалисты Сибирского научно-исследовательского института авиации, которые на протяжении уже четверти века занимаются созданием модернизированных вариантов «кукурузника». Турбовинтовой вариант Ан-2, получивший газотурбинный двигатель вместо поршневого АШ-62 (устанавливался ещё на довоенных истребителях И-16) и обозначение ТВС-2, уже давно находится в коммерческой эксплуатации, а техники и механики зачастую отзываются о нём весьма одобрительно. Несмотря на создание Уральским заводом гражданской авиации (УЗГА) принципиально нового «наследника» Ан-2 под названием «Байкал», в СибНИА работы по теме антоновского биплана также не прекращаются. Недавно в воздух поднялся «Партизан», в очертаниях которого угадывается всё тот же «кукурузник».

Программа по изготовлению и поставке новейших гражданских отечественных самолетов, а именно МС-21, SJ-100, Ту-214, Ил-114 и "Байкал", сдвигается на два года, сообщили в Минпромторге. В министерстве рассчитывают, что перенос выпуска SJ-100 и МС-21 не повлияет на конечные планы благодаря обеспечению "догоночного графика". Представители отрасли полагают, что планы могут корректироваться. Суперджет-100 (SJ-100) В Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) "Российской газете" рассказали, что начало поставок импортозамещенного SJ-100, с учетом необходимости прохождения испытаний новых агрегатов и систем, начнется через два года. "В 2026 году, с учетом уже находящихся на разной стадии готовности самолетов, компаниям планируется передать 30 новых SJ-100", - делятся с "Российской газетой" представители "Ростеха". Сейчас в эксплуатации находится 160 самолетов SJ-100, они хорошо себя показывают в условиях санкций и перевезли за время работы на линиях порядка 50 млн пассажиров. Еще 16 новых импортозамещенных самолетов находятся в различной стадии готовности, рассказали "Российской газете" представители ОАК.

В мире финансовых услуг микрозаймы занимают особое место, предлагая выбрать краткосрочные кредиты на сравнительно небольшие суммы. Однако для многих людей с плохой кредитной историей возникает вопрос: насколько реально получить такой займ? В этой статье мы рассмотрим, какие возможности существуют для получения микрозаймов с негативной кредитной историей, какие условия могут быть предложены таким заемщикам, и как можно улучшить свои шансы на одобрение. Понимание плохой кредитной истории. Прежде всего, важно понять, что такое "плохая кредитная история". Обычно это означает, что у заемщика были просрочки по платежам, неисполнение кредитных обязательств или другие негативные записи в его кредитной истории. Это может сигнализировать кредиторам о повышенных рисках при выдаче кредита. Возможность получения микрозайма с плохой кредитной историей. Получение микрозайма с плохой кредитной историей вполне возможно. Многие микрофинансовые организации (МФО) специализируются на предоставлении кредитов заемщикам с любой кредитной историей. Они делают ставку на скорость и доступность обслуживания, зачастую готовы идти на повышенные риски.

ФОТО: СКРИНШОТ TELEGRAM/FIGHTERBOMBER Две подряд трагедии сильно ударили по парку боеготовых А-50 в ВКС. Худшие варианты при такой тенденции уже озвучены. Россия вступает в схватку за небо. Ряды доблестных Воздушно-Космических сил России пополнил новый самолет РЛДНиУ А-50У. Эту прекрасную новость сообщил бывалый военлёт, автор телеграм-канала Fighterbomber. Накануне стало известно о том, что "Ростех" намерен восстановить прежний выпуск самолётов дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛО) А-50, поскольку в нём есть потребность у Вооруженных сил России. Об этом сообщил ТАСС, со ссылкой на главу госкорпорации Сергея Чемезова. Как отметил Fighterbomber, информация о новом самолёте, который уже встал в строй ВКС, как раз и подтверждает, что планы Ростеха уже начали выполняться. По словам военлёта, после двух подряд трагедий, парк боеготовых А-50 в ВКС очень сильно сократился. По мнению автора канала, вина в потере А-50 лишь косвенно лежит на противнике. Как я уже много раз писал - самолёт РЛДНиУ это архиважная и архисложная и очень жирная цель. Это не просто летающий локатор. Это летающий КП который всё видит и знает сам. - пишет он. По словам военлёта, конечно, речь идёт исключительно о его грамотном использовании. Даже если его характеристики по дальности обнаружения вдруг/внезапно/совершенно неожиданно оказываются недостаточными и сильно завышенными, это все равно не является основанием ставить его в радиусе поражения ЗРК противника. Даже если у тебя таких самолётов и экипажей не около нуля, а сотня. - подчеркнул он.

«Новое радио» – радиостанция, которая пользуется огромным спросом. Существует радио давно и с каждым годом становится все больше людей, которых привлекает данная радиостанция. Зрители могут насладиться не только музыкой, но и послушать увлекательные программы, пообщаться с диджеями и даже узнать немало всего интересного о современных звездах. Диск-жокеи, так раньше называли слушатели ведущих разнообразных программ, постоянно придумывают что-то интересное. Они не просто развлекают зрителей, а общаются друг с другом и со зрителями в интересной манере. Они не подходят спонтанно к эфиру, а постоянно к нему готовятся. В результате удается получить отличный результат и довольных зрителей. «Новое радио» существует уже не первый год. В первые годы существования технологии активно развивались и руководство радио делало все возможное, чтобы слушатели получали новый контент вовремя. Программы, а также музыка, которая транслировалась, полностью соответствует потребностям каждого слушателя. Не стоит сравнивать «Новое радио» с радиостанциями, которые были доступны слушателям раньше. Цифровой формат вещания позволил добиться нужного результата и транслировать контент в отличном качестве. Слушатели могут оценить качество звука и говорят о том, что в процессе прослушивания не возникает посторонних шумов и помех. Зрители также могут оценить разнообразные программы, а также послушать музыку самых разных жанров. Ведущие любят общаться со слушателями и постоянно придумывают интересные решения, которые позволяют забыть о своих проблемах.

Методы маршрутизации являются ключевым аспектом функционирования сетей IPv4, определяя, как маршрутизаторы принимают решения о передаче пакетов данных в сети. Два основных метода маршрутизации - статическая и динамическая - имеют свои уникальные особенности и преимущества. В этой статье мы сравним эти методы и рассмотрим их применение в сетях IPv4. Статическая маршрутизация: В статической маршрутизации администратор сети вручную настраивает маршруты на маршрутизаторах. Это означает, что каждый маршрутизатор "знает" только о маршрутах, которые были явно настроены администратором, и не обменивается информацией о маршрутах с другими маршрутизаторами в сети. Преимущества статической маршрутизации: Простота настройки: Статическая маршрутизация проще в настройке и понимании, поскольку администратор сети явно определяет, какие маршруты должны быть использованы. Предсказуемость: Маршруты, настроенные статически, остаются неизменными и предсказуемыми, что делает их легче отслеживать и управлять. Надежность: В некоторых случаях статическая маршрутизация может быть более надежной, поскольку отсутствует необходимость в обмене информацией между маршрутизаторами и возможности возникновения проблем с динамическими протоколами.

В цехе окончательной сборки идет работа над боевыми машинами, которые будут переданы ВКС России в 2024 году. Количество истребителей пятого поколения, поступающих в войска, ежегодно увеличивается почти в два раза. В конце прошлого года авиастроители уже передали МО РФ заключительную партию Су-57 по производственной программе 2023 года, которые успешно прошли все необходимые заводские испытания. Наращивание производства этих уникальных машин стало возможным благодаря решению вопросов по ритмичным поставкам комплектующих и совершенствованию технологии поточной сборки. В 2023 году была настроена поточная линия сборки Су-57, приняты меры по устранению узких мест по всему циклу производства, параллельно идет обновление производства. В рамках госпрограммы развития ОПК реализуются перспективные проекты технического перевооружения для серийного производства Су-57. В 2023 году филиал ПАО "ОАК" — "КнААЗ им. Ю.А. Гагарина" успешно выполнил государственный оборонный заказ, поставив ВКС России все предусмотренные контрактами самолеты Су-35С и Су-57. Эту работу контролирует Координационный совет при Правительстве Российской Федерации.